Tahap pertama adalah penilaian administrasi yang dilakukan oleh Panitia Tingkat Provinsi yang meliputi aspek perencanaan, pendanaan, kelembagaan, dan perundang-undangan, sumber daya manusia, angkutan, prasarana, lalu lintas dan lingkungan,” katanya

Kepala Pusat Komunikasi Publik Kementerian Perhubungan, JA Barata, saat ditemui dalam acara pemberian penghargaan di gedung Smesco, Jakarta, mengungkapkan penilaian atas penghargaan ini dibagi menjadi beberapa tahap

Kementerian Perhubungan hari ini, Rabu 10 September 2014, memberi penghargaan Piala Wahana Tata Nugraha terhadap sejumlah perusahaan Piala tersebut, merupakan penghargaan untuk kategori angkutan darat

Bobot nilai yang diberikan untuk penilaian ini adalah sebesar 30 persen Selanjutnya adalah tahap Penilaian Teknis dan Operasional yang dilakukan oleh tim penilai dari Panitia Tingkat Provinsi, Akademisi, dan Panitia Tingkat Nasional, yang meliputi aspek sarana, prasarana, lalu lintas, dan pelayanan kepada masyarakat Bobot nilainya sebesar 35 persen

Tahap ketiga, menurutnya, adalah penilaian terhadap komitmen kepala daerah dan kebijakan pemerintah daerah dalam pengembangan dan pembangunan transportasi perkotaan, yang dilakukan oleh tim penilai dari Panitia Tingkat Nasional Penilaian ini mempunyai bobot 35 persen

Untuk daftar penerima penghargaan angkutan umum Antar Kota Antar Provinsi (AKAP) dan Pariwisata, Menteri Perhubungan Evert Ernest Mangindaan juga memberikan penghargaannya kepada perusahaan-perusahaan berikut :

Penghargaan untuk perusahaan kecil diberikan kepada PO Litha and Co di Kota Makassar; perusahaan sedang kepada PO Bima Suci di Jakarta; dan perusahaan besar diberikan kepada PO Sinar Jaya Megahlanggeng di Jakarta

Sedangkan untuk kategori perusahaan angkutan AKAP Pelayanan Non Ekonomi Terbaik untuk klasifikasi perusahaan kecil diraih oleh CV Bintang Sempati di Kota Banda Aceh dan PO Samarinda Lestari di Kota Balikpapan

Kategori perusahaan sedang oleh PT Hiba Utama Laju Prima di Jakarta, dan PO San Putra Sejahtera di Kota Bengkulu Sedangkan perusahaan besar dimenangkan oleh PO Eka di Kabupaten Mojokerto dan PT Rosalia Indah di Kota Surakarta

Sementara itu, untuk kategori Perusahaan Angkutan Pariwisata Terbaik, untuk klasifikasi perusahaan kecil dimenangkan oleh CV Pratama Putra di Kota Sidoarjo, kategori perusahaan sedang dimenangkan oleh PO Ramayana di Kota Magelang, dan perusahaan besar dimenangkan oleh PT Big Bird di JakartaPerusahaan OtoPO PO Bus terbaik di Indonesia versi ayonaikbiscom adalah sarana untuk mengetahui seberapa banyak minat masyarakat terhadapat pelayan dan fasilitas yang ditawarkan oleh perusahaan otoPO PO Bus di Indonesia Untuk sistem penilaian yang akan diberikan adalah berdasarkan kriteria berikut ini:

Kriteria penilaian PO PO Bus regular terbaik di Indonesia:

Harga tiket yang terjangkau

Pelayanan yang diberikan perusahaan otoPO PO Bus terhadap penumpang (makanan minuman, snack)

Fasilitas PO PO Bus berupa toilet, smoking room, TV, musik, AC, Wifi on the PO PO Bus dan lain-lain

Kemudahan mendapatkan tiket PO PO Bus dan tersedianya pembelian tiket PO PO Bus online

Kemudahan proses pembatalan tiket (refund)

Kebersihan armada PO PO Bus

Keramahan crew PO PO Bus (driver dan helper)

Prilaku drive saat mengemudikan PO PO Bus ugal-ugalan atau tidak

Ketersediaan beberapa pilihan kelas (Ekonomi, PATAS, Bisnis, VIP, Eksekutif)

Faktor lain

Dan karena kami mendapat masukan dari pembaca setia ayonaikbiscom berikut ini akmi tambahkan beberapa kriteria yang menjadi penilaian PO PO Bus pariwisata di Indonesia

Kriteria penilaian PO PO Bus pariwisata terbaik di Indonesia:

Harga sewa PO PO Bus pariwisata terjangkau atau kompetitif

Fasilitas PO PO Bus pariwisata (TV, AC, Wifi, terminal listrik, audio lengkap dengan karaoke set)

Sistem booking PO PO Bus pariwisata yang mudah

Paket wisata PO PO Bus pariwisata yang ditawarkan menarik

Crew PO PO Bus pariwisata yang ramah dan sopan

Prilaku driver mengemudikan PO PO Bus ugal-ugalan apa tidak

Ketersediaan pilihan armada yang bermacam-macam baik medium PO PO Bus dan big PO PO Bus

Proses pembatalan booking sewa PO PO Bus pariwisata yang mudah

Faktor lain

Nah berikut ini adalah daftar perusahaan otoPO PO Bus yang ada di Indonesia, silahkan tentukan pilihan Anda Dengan adanya perusahaan otoPO PO Bus terbaik di Indonesia ini diharapkan masyarakat dapat mengetahui PO PO Bus terbaik yang layak untuk menjadi pilihan

PO PO Bus-PO PO Bus baru bermunculan di tahun 2014 dari berbagai karoseri besar di Indonesia, untuk itulah kami ingin mengadakan polling dari rekan rekan penggemar PO PO Bus terbaru di Indonesia Beberapa PO PO Bus yang akan kami jadikan kandidat adalah JetPO PO Bus HD 2 (Travego) dari karoseri Adi Putro, JetPO PO Bus HD 2 (Setra) Karoseri Adi Putro, All New Legacy Sky karoseri Laksana, ScorpionX Karoseri Tentrem, New Aristo Karoseri New Armada, Skyliner Karoseri Rahayu Sentosa, Tourismo karoseri Morodadi Prima, Ultima Karoseri Trisakti Nah silahkan Anda tentukan pilihan Anda untuk mengetahui popularitas dari model PO PO Bus terbaru Indonesia dimata penggemar, pengguna dan pemerhati perkembangan PO PO Bus dan transportasi di Indonesi

1 JetPO PO Bus HD 2 Travego Karoseri Adi Putro

Model Travego yang tetap diusung oleh karoseri Adi Putro dalam mengembangkan sebuah model PO PO Bus ternyata sangat ampuh dan tetap menjadi primadona di Indonesia terbukti banyak sekali operator / Perusahaan OtoPO PO Bus yang selalu berlomba-lomba memiliki model terbaru JetPO PO Bus HD 2dari Karoseri Adi Putro ini Secara umum body JetPO PO Bus HD 2 tetaplah sama dengan model sebelumnya yaitu Travego atau Royal Coach hanya terjadi perubahan secara facelift pada bagian Lamu depan dan belakang serta beberapa komponen Interior

2 JetPO PO Bus HD 2 SETRA Karoseri Adi Putro

New SETRA yang juga baru saja diperbaharui di German kini juga dibuat versi lokalnya oleh karoseri Adi Putro dan juga tidak kalah sukses dengan Model  JetPO PO Bus HD 2 Travego Meskipun titip perubahan pada selendang dan beberapa titik lampu dan perubahan minor tetapi apa pun produk dari karoseri Adi Putro selalu menjadi topik hang

at dan trend untuk perkembangan PO PO Bus-PO PO Bus terbaru di Indonesia

3 All New Legacy Karoseri Laksana

Perubahan besar terjadi di Legacy SR 1 karoseri Laksana terutama jiwa yang terpancar dari model sebelumnya dimana perubahan terjadi dari model lampu yang lebih garang baik depan dan belakang Serta tiap titik di perbaharui baik sisi eksterior dan Interior menjadikan New Legacy Sky SR 1 lebih berani menjukan jati dirinya untuk bersaing dengan model-model PO PO Bus terbaru dari karoseri lain di Indonesia

4 Scorpion X Karoseri Tentrem

Scorpion X merupakan renkarnasi dari model sebelumnya yaitu Scorpion king yang merupakan cloning dari Scania Touring Nah dengan hadirnya Scorpion X karoseri tentrem menujukan jadi diri sebenarnya, karena jika kami lihat Scorpion X sudah banyak perubahan dan design-design karya sendiri yang menjadi nilai plus meskipun beberapa titip masih mengadopsi model PO PO Bus dari luar negeri Jika di lihat model interior tiap sudut Scorpion X sudah sangat baik dari sebelumnya jadi secara garis besar karoseri Tentrem sangat menarik untuk diikuti karena terlihat semua fresh dan berbeda

5 New Aristo Karoseri New Armada

Aristo merupakan perubahan secara menyeluruh dari Grand Aristo yang notabene mengadopsi model Travego, tetapi dengan hadirnya New Aristo kesan Travegoisme benar-benar hilang karena designer Karoseri New Armada merubah total baik dari segi eksterior depan dan belakang serta sisi Interior pun memiliki model baru yang sangat fresh serta tidak mengikuti trend PO PO Bus yang ada di Indonesia

6 Skyliner Karoseri Rahayu Sentosa

Skyliner yang merupakan produk premium dari karoseri Rahayu Sentosa meski belum mengalami perubahan tetapi model ini boleh di bilang unik karena memiliki ciri khas sendiri pada jalurnya dan tetap konsisten dengan memperbaiki kualitas dan standart untuk bersaing dengan karoseri lainnya di Indonesia

7 Ventura Karoseri Morodadi Prima

Ventura karoseri Morodadi Prima mungkin tidak begitu menjadi primadona tetapi Ventura memiliki model yang unik pada selendang dan kaca sisi pintu depan yang berbeda dengan model PO PO Bus dari karoseri lain tetapi saat ini morodadi prima tetap menjadi piihan PO karena alasan kualitas yang di hasilkan sehingga beberapa pelanggan tetap memilih Karoseri Morodadi sebagai pilihan utama

8 Ultima Karoseri Trisakti

Ultima karoseri Trisakti ini memang unik dengan design selendang yang juga berbeda dengan lampu depan yang lebar sehingga terlihat ceria memberikan kesan segar pada model PO PO Bus ultima ini Untuk saat ini memang untuk pasar PO PO Bus premium model Ultima jarang sekali terlihat tetapi jika model PO PO Bus ini di gunakan untuk kelas pariwisata dan premium kami pikir juga sangat cocok karena akan memberikan warna berbeda

9 Cityliner Karoseri Nusantara Gemilang

Cityliner buatan karoseri Gemilang Nusantara merupakan model PO PO Bus semi double decker yang ada di Indonesia dengan konsep seperti Cityliner dari Neoplan PO PO Bus ini memang boleh di bilang masih sangat fresh yang saat penampilan perdananya mdoel Cityliner Nusantara Gemilang sempat membuat heboh dunia perbisan di Indonesia karena model ini boleh dibilang anti mainstream di Indonesia

Soal kemewahan sebetulnya rekor PO PO Bus (bis) termewah saat ini dipegang oleh PO PO Bus Omah Mlaku (PO Nusantara) yang dibandrol dengan harga Rp4 miliar PO PO Bus bermesin Volvo 12000 CC layaknya hotel bintang 5 ini khusus melayani sewa dengan tarif sekitar Rp8 juta sehari Di bawahnya adalah PO PO Bus Oma Mlayu (masih grup PO Nusantara) bermesin Scania K124IB buatan Swedia dibadnrol dengan harga 3 miliar Selanjutnya, Limo PO PO Bus yang khusus di disain untuk sewa juga dengan desain luxury Dan berikutnya adalah PO PO Bus Imah Leumpang (PO Metropolitan) dan PO PO Bus AM Trans Luxurios (PO AM trans) Semua PO PO Bus di atas BUKAN jenis PO PO Bus penumpang umum yang melayani trayek jarak jauh lintas provinsi Non Stop, melainkan PO PO Bus yang khusus disiapkan untuk untuk pelayanan pesanan sewa Beda halnya dengan PO PO Bus penumpang umum non stop  di beberapa provinsi lainnya, termasuk yang melayani trayek Banda Aceh – Medan (lebih kurang 600 km) misalnya, PO PO Bus Simpati Star milik pengusaha Aceh tergolong PO PO Bus paling mewah dan nyaman Simpati Star, PO PO Bus ini tergolong paling mewah dan paling mahal untuk tarif perjalanan Medan – Banda Aceh atau sebaliknya Tertarik dengan aneka informasi yang didapatkan dari sejumlah orang yang pernah merasakan sensasi menggunakan PO PO Bus tersebut, penulis akhirnya baru dapat kesempatan kali yang kedua merasakan PO PO Bus tersebut setelah kali yang pertama belum beruntung merasakan sensasi perjalan bersama PO PO Bus Simpati Star bermesin Scania K 360 berkekuatan 12000 CC Perjalanan dimulai dari stasiun PO PO Bus di Medan pada pukul 2200 WIB Keluar dari kota Medan sepanjang 50 kilometer bukanlah rute yang menyenangkan karena arus lalulintas kota Medan yang padat dengan penduduk dan kendaraan berlimpah di jalan layaknya kota besar lainnya membuat pengendara harus ekstra hati-hati Setelah melewati pukul 23 WIB barulah mulai terasa sensasinya PO PO Bus tersebut melaju dengan kecepatan normal Terasa sekali kenyamanan yang ditawarkan di balik ongkos atau tarifnya Sistim suspensi  yang lembut dipadu dengan jok yang lembut dan tebal dengan sandaran kepala yang mantap membuat penumpang manja Sandaran kaki yang dapat dinaikkan sejajar dengan dengan tempat duduk membuat penumpang “dinina bobokan” dalam irama deru angin yang menyapa lembut laju PO PO Bus dalam kesunyian malam itu Sekotak makanan ringan terdiri dari roti selai, kacangan dan coklat serta sebotol air kemasan membuat penumpang melupakan sekejap gerahnya menunggu pemberangkatan di stasiun hampir 2 jam sebelumnya Sitem pendingin dalam kabin lebih merata karena semburan AC tidak semata-mata dari lubang AC di atas kepala penumpang, melainkan dari arah depan dan belakang dan dari bawah lantai sehingga meski penumpang mematikan (tutup) ventilasi AC di atas kepalanya tidak mempengaruhi kesejukan lebih merata dalam PO PO Bus Selimut tebal yang wangi dan bantal yang bersih mengiringi penumpang satu persatu terlelap dalam tidurnya masing-masing Tidak ada orang  bersuara keras-keras, juga tidak ada suara musik yang diputar dengan suara keras, apalagi orang yang hilir mudik digang karena semuanya ingin menikmati ketenangan dan kenyamanan dalam perjalan panjang malam itu Ketika PO PO Bus menemPO PO Bus kecepatan 100 km/ jam, sistem kendali PO PO Bus tersebut secara otomatis menurunkan ketinggian bodinya lebih ke bawah sehingga PO PO Bus tidak melayang Cengkaraman PO PO Bus yang melaju kencang membuat posisi PO PO Bus terasa stabil dan memberi kenyamanan pada penumpang Saat menikung dengan kecepatan tinggi pun posisi kendaraan tersebut sangat nyaman karena sistim kesimbangan yang berada di bawah chasisnya memainkan peranan menyeimbangkan secara otomatis ketinggian posisi chasis sebelah kiri dengan yang sebelah kanan secara cepat dan kembali normal secara cepat Sistem pengereman juga dapat dihandalkan Pada posisi 80 km/jam dan tiba-tiba dihadapan bis ada kendaraan yang mendadak mengerem pada jarak 20 meter, pengereman tanpa berderit apalagi roda terkunci tidak menyentak penumpang sehingga penumpang tetap merasa nyaman Tidak tahu jam berapa penulis mulai terlelap, setelah pukul 5 pagi penulis yang duduk tepat di belakang sopir terbangun dari tidur dan melihat posisi sudah berada di gunung Seulawah (desa Sare, lokasi sejuk di puncak Seulawah) Penumpang dipersilahkan turun untuk melaksanakan shalat Subuh Pukul 0530 perjalanan dilanjutkan menuju ke Banda Aceh sekitar 70 kilometer dalam tanjakan dan turunan dengan tikungan tajam dan patah Matahari mulai menampakkan dirinya di ufuk timur Di jalanan basah oleh embun pagi di kaki Seulawah, PO PO Bus tersebut trengginas berkelabat, melahap tikungan demi tikungan dengan nyaman  pada kecepatan 15 rpm (100 Km/jam) Selepas gunung Seulawah, PO PO Bus itu kembali memperlihatkan “keperkasaannya” seperti pada trak sebelumnya  dengan menemPO PO Bus kecepatan 150 km/jam tanpa perlu bersusah payah Meski spedometer telah mentok (kandas) ternyata ia masih “menyimpan” cadangan kecepatannya hingga 200 Km per jam (Sayang sekali, penulis tidak jadi memasukkan gambar lainnya pada kecepatan melebihi 150 km/jam dalam tulisan ini karena pengambilan gambar dengan hape BB goyang sehingga tidak menghasilkan kualitas gambar yang bagus) Sistem porsnelingnya sangat halus tanpa hentakan mengatur 6 kecepatan (tidak termasuk gigi mundur) menempuh perjalanan panjang secara cepat PO PO Bus yang baru beroperasi 4 bulan lalu itu -kabarnya- dibeli dengan harga Rp2,5 miliar Saat ini baru tersedia 2 unit saja yang beroperasi dari puluhan PO PO Bus mewah milik Simpati Star  melayani rute  Medan – Banda Aceh pulang pergi (P/P) setiap hari tanpa perlu perawatan khusus karena masih dijamin garansi oleh dealer Scania di kota Medan, termasuk ganti oli gratis dan pergantian spare part ringan Dengan tarif Rp250000- per penumpang dan hanya berisi 21 bangku dengan susunan kolom 2-1 sebanyak 7 baris, total pemasukan satu trip adalah Rp5250000- atau Rp10500000 pulang perginya tentulah layanan jasa transportasi ini sangat menarik Belum lagi pemasukan dari jasa titipan barang dan surat Di lambung PO PO Bus tersebut cukup kuat menampung sekitar 20 koli kardus ukuran kotak rokok gudang garam selain koper bawaan penumpang itu sendiri Diperkirakan setiap trip tak kurang Rp1 juta rupiah pemasukan dari jasa pengiriman barang dan dokumen atau pulang pergi mencapai Rp2 juta rupiah Total pemasukan PO PO Bus tersebut pulang pergi adalah Rp11 juta hingga Rp11,5 juta Pengeluaran biaya bahan bakar pun teririt di kelasnya Menurut penejalasan sopir yang sempat penulis tanyakan, biaya solar sekitar Rp1250000 – 1500000 untuk menempuh rute sepanjang 600 km Dibandingkan dengan PO PO Bus sejenis dengannya menghabiskan biaya bahan bakar sampai Rp2 juta rupiah tentulah hal ini mampu memberi keuntungan bagi pengusaha atau perusahaan PO PO Bus tersebut Mengenai honor sopir pembayarannya sistim rate Satu rate (Banda Aceh – Medan pulang-pergi) sopir utama dan sopir cadangan sama-sama memperoleh Rp300000 (Rp600000 untuk keduanya) Dengan demikian total pengeluaran standard dalam satu rate adalah Rp1850000 – Rp2100000) tidak termasuk bayar retirPO PO Busi di setiap terminal di setiap Kabupaten yang di laluinya Tak heran, persuahaan PO PO Bus Simpati Star merencanakan menambah armada jenis Scania K 360 nya sebanyak 4 unit lagi pada Juni 2014 nanti sehingga akan berjumlah 6 unit Dan diperkirakan pada 2015 nanti jumlah armada bermesin Scania akan mencapai 10 unit Pukul 715 pagi, PO PO Bus tiba dengan selamat di terminal provinsi, di Batoh, di sudut kota Banda Aceh Perjalanan sejauh 600 km ditempuh dalam waktu 8 jam termasuk 30 menit untuk shalat subuh dan menghabiskan hampir 1 jam melewati jalur padat dan macet keluar dari kota Medan Menurut info, jika jalur ke luar kota Medan tidak dalam kondisi macet maka perjalanan Medan – Banda Aceh akan ditempuh paling lama 7 jam jika segala sesuatu berjalan dengan lancar saja Beberapa tahun lalu total waktu perjalanan berkisar 11-12 jam, bahkan ada yang lebih Sulit membayangkan perjalanan darat dari Medan – Banda Aceh atau sebaliknya dapat ditempuh dengan waktu 7 – 7,5 jam untuk PO PO Bus penumpang umum ukuran besarSejumlah orang memimpikan waktu tempuh yang lebih cepat Kini mimpi tersebut menjadi kenyataan Meski harus diakui menggunakan transportasi udara jauh lebih cepat namun kehadiran PO PO Bus mewah seperti Simpati Star bermesin Scania saat ini telah memberi solusi tentang bagaimana melaksanakan perjalanan jauh dengan kondisi yang nyaman, cepat dan murah Tentu kita tidak tahu apa dan bagaimana ke depannya menyangkut kehadiran teknologi otomotif PO PO Bus penumpang serta dergeulasi pemerintah daerah mengenai hadirnya solusi PO PO Bus mewah seperti ini Harapan kita semoga teknologi yang akan hadir nanti akan memberi kontriPO PO Busi positif bagi tercapainya cita-cita layanan transportasi darat yang aman, nyaman, cepat dan murah Selain itu tentunya deregulasi pemerintah mengarah pada kemudahan dalam memberi izin dan pengawasan terhadap pelanggaran jenis apapun secara tegas oleh sopir dan perusahaan pemilik armada Juga termasuk  pelanggaran atas aksi pelemparan batu orang iseng di sepanjang perjalanan di wilayah Sumut dan Aceh terhadap PO PO Bus yang membuat kaca pada retak dan berpecahan sehingga membahayakan sopir dan penumpang yang sedang melintas di jalan raya Melihat kondisi di atas, apakah ada yang tertarik pada jasa moda transportasi darat melayani angkutan penumpang Medan  -Banda Aceh? Siapa tahu diantara rekan pembaca budiman ada yang tertarik, hehehehhe

PO PO Bus umum termewah,

PO PO Bus umum terbaik di Indonesia,

PO PO Bus umum termewah di Indonesia,

PO PO Bus umum di bali,

PO PO Bus umum mewah Indonesia,

PO PO Bus umum Jakarta,

PO PO Bus umum di singapura,

PO PO Bus umum antar kota,

PO PO Bus umum ke pangandaran,

PO PO Bus umum ke puncak,

PO PO Bus umum di jepang,

PO PO Bus umum bandung pangandaran,

PO PO Bus umum ke lippo karawaci,

PO PO Bus umum di kuala lumpur,

PO PO Bus umum jakarta pangandaran,

PO PO Bus umum paling mewah,

PO PO Bus umum tempo dulu,

PO PO Bus umum termewah di dunia,

PO PO Bus umum jakarta bandung,

PO PO Bus umum bandung,

PO PO Bus angkutan umum,

PO PO Bus angkutan umum antar kota,

PO PO Bus angkutan umum dijual,

PO PO Bus umum ke anyer,

sewa PO PO Bus angkutan umum,

PO PO Bus umum ke ancol,

PO PO Bus umum bali,

pengertian PO PO Bus bank umum syariah,

PO PO Bus umum di johor bahru,

 

menggunakan PO PO Bus umum merupakan bentuk penghematan energi

bisnis PO PO Bus umum

balapan PO PO Bus umum

PO PO Bus umum terbagus di indonesia

cara naik PO PO Bus umum di singapore

PO PO Bus umum paling mewah di indonesia

sebagai pengguna transportasi PO PO Bus umum faktor apa saja yang perlu

sebagai pengguna PO PO Bus umum faktor apa saja yang perlu diperhatikan

game PO PO Bus umum

games PO PO Bus umum

harga PO PO Bus umum

PO PO Bus umum jepara

rute PO PO Bus umum jakarta

rute PO PO Bus umum jogja

trayek PO PO Bus umum jakarta

jalur PO PO Bus umum yogyakarta

jalur PO PO Bus umum jogja

jadwal PO PO Bus umum

PO PO Bus umum ke karawaci

angkutan umum PO PO Bus kota

kelebihan PO PO Bus umum

kecelakaan PO PO Bus umum

PO PO Bus umum mewah

modifikasi PO PO Bus umum

manfaat PO PO Bus umum

rute PO PO Bus umum yogyakarta

rute PO PO Bus umum

sewa PO PO Bus umum

fungsi saluran PO PO Bus secara umum

tarif PO PO Bus umum

transportasi PO PO Bus umum

trayek PO PO Bus umum

tarif PO PO Bus umum 2013

PO PO Bus umum di yogyakarta